Сообщений в теме: 11

[lynx]

Ехал тут по КАДу, заметил что если включить круиз и подержать "плюс" то разгоняется раза в два бодрее, чем если вместо этого тупо педаль в пол нажать. Может кто-нибудь заморачивался с тем, чтобы отучить электронную педаль тупить? Ну там pedalbooster какой-нить поставить, или ещё чего? А то с джойстик вместо педали как-то не ОК )

[-Yarik-]

акпп?

на 407, замечал такое, но думал показалось...на 308 еще не пробовал...

Сообщение отредактировал -Yarik-: 23 июля 2012 - 10:04

[Von O'Rimo]

Ехал тут по КАДу, заметил что если включить круиз и подержать "плюс" то разгоняется раза в два бодрее, чем если вместо этого тупо педаль в пол нажать. Может кто-нибудь заморачивался с тем, чтобы отучить электронную педаль тупить? Ну там pedalbooster какой-нить поставить, или ещё чего? А то с джойстик вместо педали как-то не ОК )

я это тоже замечал, но мне кажется половина этого эффекта - психологическая. Например, если "забыть включить" первую передачу и тронуться на нейтрали - можно голову о руль разбить, так как на рефлексах компенсируешь ускорение телом. Другими словами - нажимая педаль мы уже ожидаем разгона и компенсируем ускорение телом, а в случае с круизом - нет. Чтобы понять быстрее на круизе или нет - надо сесть справа и кого-нибудь попросить поразгоняться так и так.

[Кузя]

и замер еще произвести)

у сябя я не замечал такого

[lynx]

МКПП. Я тоже думал показалось, но проверяется просто с секундомером разгон с 60 до 110 ти например сначала педалью а потом с кнопки. Меня чо удручает, что она может ведь быстрее разгоняться)))) но не хочет с педальки

[lynx]

На пятой соотвецвенно, да

[Von O'Rimo]

датчик на педали - это обычный ДПДЗ, потенциометр - значит дело глубже, в мозгах...
педальбустер - я боюсь, это напаялово, возможно он просто корректирует показания сопортивления, завставляя ЭБУ думать, что педаль нажата сильнее, чем на самом деле.

[Arsenicum]

Датчик педали - потенциометр, но не всегда ДПДЗ
Если правильно понимаю, на 308 педаль - электронная.
Значит, с датчика положения педали идет сигнал в мозг, далее мозг осознает, что от него хочет драйвер, накладывает на это алгоритм снижения токсичности выхлопа (ЕВРО4, все дела) и "оптимизации расхода топплива" и "сбережения катализаторов", а потом выдает "сервоприводу заслонки" (вроде там - не простой дроссельный узел?) сигнал на увеличение подачи воздуха, а форсункам - увеличения времени впрыска.
А круиз, скорее всего, не так заточен на экологичность, т.к. не предполагает резких ускорений с быстрым повышением оборотов и проч.

ИМХО, да.

З.Ы. На ФФ-2 продаются педальные бустеры. И таки работает. Скорее всего - да, подменяет показания датчика положения/ускорения нажатия педали...

[lynx]

я как раз и сравнивал "педаль в пол" и "кнопку в пол", поэтому тут всё-таки именно педаль надо тюнить. а можно ли этого добиться pedalbooster-ом - это вопрос

[lyohaha]

Так испытай, расскажешь.
Он тысяч так шесть стоит.

[Von O'Rimo]

я как раз и сравнивал "педаль в пол" и "кнопку в пол", поэтому тут всё-таки именно педаль надо тюнить. а можно ли этого добиться pedalbooster-ом - это вопрос

так еще раз - тут не механику, а электронику надо тюнить, то есть лезть в мозги - что вряд ли...

[Arsenicum]

поэтому тут всё-таки именно педаль надо тюнить. а можно ли этого добиться pedalbooster-ом - это вопрос

Не педаль, а сигнал с нее.
Бустер ставится между педалью и мозгами.