Сообщений в теме: 688

[Шестигранник]

там всё так чувственно стоит

ээээ...

[Кузя]

а Шведы в курсе, что у них метро есть?

[bartezzz]

Синяя ветка- одна сплошная инсталляция...очень круто, очень технологично, шедевр промышленного дизайна и среды... шведы в курсе, особенно чернокожие шведы и шведы арабского толка

[Zika]

Филипп говорит о платной парковке, он надеется, что парковка будет оплачиваться поминутно и он сможет за 200 рублей парковать машину 6 раз.

Это конечно идеальный вариант, но как показывает практика в РФ такое мало вероятно.

Вы видели платные парковки в СПб с поминутной, а не почасовой оплатой, в Пулково 300 руб в час и нет тарифа за 30 минут например, на штраф-стоянках также тарификация идёт почасовая.   Так что скорее всего в Питере платная парковка будет так-же с часовой ставкой и тогда 6 парковок обойдутся как минимум в 600 руб.

врете

 

в пулково 100 р и 15 минут бесплатно

[Шестигранник]

В выходные поймал себя на мысли, что наземного общественного транспорта просто немерено в городе, не проехать честным автолюбителям. 

[Zika]

не знаю не видел

[Von O'Rimo]

В выходные поймал себя на мысли, что наземного общественного транспорта просто немерено в городе, не проехать честным автолюбителям. 

 

утром в час-пик по Невскому автобусы и троллейбусы идут почти один за другим.

[Александр 307SW]

утром в час-пик по Невскому автобусы и троллейбусы идут почти один за другим.

а на окраинах народ выстраивается в очереди на маршрутки, как и 10 лет назад

В Мартовском журнале "За рулём" статья про платную парковку в Москве - про плюсы и минусы.

Из минусов - забиты машинами все дворы т.к парковка в них бесплатна, забиты автомобилями газоны и тротуары т.к "парктрон" на них не реагирует, а гаишникам до таких парковок дела нет.

За садовым кольцом, где заканчивается зона платной парковки, машины паркуют в 2 ряда на дороге.

 

В общем от перемены мест слагаемых как известно сумма не меняется.

[Шестигранник]

а на окраинах народ выстраивается в очереди на маршрутки, как и 10 лет назад

В Мартовском журнале "За рулём" статья про платную парковку в Москве - про плюсы и минусы.

Из минусов - забиты машинами все дворы т.к парковка в них бесплатна, забиты автомобилями газоны и тротуары т.к "парктрон" на них не реагирует, а гаишникам до таких парковок дела нет.

За садовым кольцом, где заканчивается зона платной парковки, машины паркуют в 2 ряда на дороге.

 

В общем от перемены мест слагаемых как известно сумма не меняется.

Дворы жители закроют. Это не так дорого. 

Гаишников в итоге достанут вызовами.

И за Садовым кольцом начнут таскать. 

 

А Плюсы?

[Александр 307SW]

Дворы жители закроют. Это не так дорого. 

Гаишников в итоге достанут вызовами.

И за Садовым кольцом начнут таскать. 

 

А Плюсы?

как законно закрыть въезд во двор, если во дворе допустим 15 5-ти этажек, бизнес центр и т.д ?

плюсы -  есть возможность припарковаться за 80 руб в час.

[OXic]

Закрывается отдельный, но можно и сообща. Там беда в получении разрешения на это... но всё возможно )

[Александр 307SW]

Закрывается отдельный, но можно и сообща. Там беда в получении разрешения на это... но всё возможно )

жители наверное очень рады, что теперь их дворы превратились в забитые парковки,

[OXic]

жители наверное очень рады, что теперь их дворы превратились в забитые парковки,

это к чему?

в смысле не вижу связи с моим постом выше ))

[Шестигранник]

как законно закрыть въезд во двор, если во дворе допустим 15 5-ти этажек, бизнес центр и т.д ?

плюсы -  есть возможность припарковаться за 80 руб в час.

А в чём проблема? Через пару месяцев, когда это всех достанет. Выйдет один инициативный за 3 дня обойдёт все многоэтажки, соберёт 60% подписей и поставит шлагбаум или автоматику на ворота. Со всех желающих въехать соберёт по 1500 за пульт и будет еще в плюсе.

[Надежда Сергеевна]

А в чём проблема? Через пару месяцев, когда это всех достанет. Выйдет один инициативный за 3 дня обойдёт все многоэтажки, соберёт 60% подписей и поставит шлагбаум или автоматику на ворота. Со всех желающих въехать соберёт по 1500 за пульт и будет еще в плюсе.

а это мысль! :author:

Сообщение отредактировал Надежда Сергеевна: 03 Март 2014 - 11:07

[Александр 307SW]

а это мысль! :author:

интересно на основании чего будет ограничен доступ автомобилей на территорию жилого квартала по дорогам находящимся в муниципальной собственности?

Кто пропускать на территорию жилого квартала машины различных служб на подобии уборки мусора, неотложек и т.д

Блокираторы парковок признаны не законными на муниципальной земле, не думаю, что шлагбаумы будут законны.

 

В общем власть рубит бабло с платной парковки, а местные жители получили головную боль в виде парковки во дворах, на газонах и тротуарах.

 

Было бы логичнее, если бы власть позаботилась о местном населении заранее - установила шлагбаумы и т.д, а затем вводила платную парковку.

[Marvin]

У меня у многих знакомых закрытые дворы. Забор, ворота. Въезд по брелкам. А Вы все, как при СССр живете...

[Александр 307SW]

Для новых домов с оформленным в собственность участком придомовой территории - это реально, но как быть в кваралах "старой" застройки, когда в квартале допустим 15 домов и всего 2 въезда в квартал, не вся территория квартала находится в собственности у частных лиц, часть квартала и дороги в том числе - в ведении муниципалов, тут законно ограничить доступ автомобилей для "чужих" врятли получится в реальности.

[OXic]

Для новых домов с оформленным в собственность участком придомовой территории - это реально, но как быть в кваралах "старой" застройки, когда в квартале допустим 15 домов и всего 2 въезда в квартал, не вся территория квартала находится в собственности у частных лиц, часть квартала и дороги в том числе - в ведении муниципалов, тут законно ограничить доступ автомобилей для "чужих" врятли получится в реальности.

это повод сменить жильё

[Marvin]

Для новых домов с оформленным в собственность участком придомовой территории - это реально, но как быть в кваралах "старой" застройки, когда в квартале допустим 15 домов и всего 2 въезда в квартал, не вся территория квартала находится в собственности у частных лиц, часть квартала и дороги в том числе - в ведении муниципалов, тут законно ограничить доступ автомобилей для "чужих" врятли получится в реальности.

 Насчет 15 не знаю, но в квартале из пяти домов, как все устроено видел. (Застройке лет 10, территорию огородили года три назад.